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　　仲春時節(jié)，太陽躲躲閃閃像捉迷藏，走進廣東省交通集團長深高速河惠段改擴建項目的智慧梁場，上千片整齊排列的光伏板在陽光下泛起層層“漣漪”，正“貪婪”地“吮吸”著陽光。

　　被捕捉到的陽光化為一股股電流，為占地6000多平方米的智慧梁場“無線充電”。這是光伏發(fā)電的應用在廣東高速公路建設上的“首演”。

　　“小身板”有大能量

　　光伏發(fā)電作為可再生能源的主力軍之一，“光伏+”模式正在不斷創(chuàng)新，探索與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合。

　　高速公路建設普遍需要建設預制梁場、攪合站等，歷來是高耗能工程。常規(guī)方法通常是采取預埋和架設高輸電路的供電方式，卻容易對地表植被造成破壞，發(fā)生電纜故障時維修成本和難度較高。相較而言，“光伏+高速公路建設”有更廣闊的操作空間。

　　“項目沿線穿過各類森林公園、西湖風景區(qū)，靠近大石坑自然保護區(qū)等生態(tài)敏感點，所以早在工程前期設計階段，我們就選定最‘綠’的改擴建方案。”在長深高速河惠段改擴建項目負責人蘇高裕看來，運用光伏發(fā)電的初衷，既是“被動”更是“主動”。

　　“不把環(huán)境變成‘險境’，千方百計留住沿線生態(tài)原始原貌，最少占用基本農(nóng)田，力求達到路景融合的生動局面。”蘇高裕強調。

　　在智慧梁場里，布設的光伏站由光伏板和儲能電池組成，這些“小身板”利用光伏發(fā)電把電量儲存到電池中，再通過逆變器把電能輸送到梁場供生產(chǎn)使用，上演“無線充電”。“相比鋪設高壓電路，光伏板不受地理位置限制，可與梁場建筑相融合，避免引起環(huán)境污染。”蘇高裕介紹道。

　　小投入有長效益

　　長深高速河惠段改擴建項目全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區(qū)，采用雙向八車道高速公路標準改擴建。沿線多座大橋跨越河流、鐵道，需預制梁板約為4300多片。

　　據(jù)悉，光伏方陣產(chǎn)生的電量不僅能全部覆蓋預制梁生產(chǎn)的用能，還有約30%的余電并入國家電網(wǎng)。

　　在現(xiàn)場，項目建設者算了一筆賬：光伏智慧梁場每年可提供綠色電能110萬度，可節(jié)省上百萬的用電成本，而光伏板的建設投資約為300萬元，按建設期三年計算，建設成本可與節(jié)省電費基本持平。

　　“除經(jīng)濟效益外，還有很高的環(huán)境效益，每年相當于節(jié)約了360噸煤炭，減少1100噸二氧化碳和300噸碳粉塵排放。”蘇高裕表示，所有預制梁板完成生產(chǎn)后，光伏發(fā)電設備還將重新安裝到服務區(qū)或管養(yǎng)站房，可以產(chǎn)生“長尾型”的經(jīng)濟和環(huán)境效益，“光伏+服務區(qū)”也將有望成為項目的新“打卡點”。

　　在源源不斷的“綠能”驅動下，項目建設進展順利。截至目前，長深高速河惠段改擴建項目路基工程完成30%，橋梁基礎完成51%，下階段重點開展首段路基交驗、全線橋梁架設等關鍵工序，為下半年進入路面結構施工打下堅實基礎。

　　“90后”小伙當“廠長”

　　作為廣東高速公路首個光伏預制梁場，其設計出自一名“90后”小伙子之手。

　　作為智慧梁場的“廠長”，張榮富從機電工程專業(yè)畢業(yè)就投身到高速公路建設。長深高速河惠段改擴建項目智慧梁場建設幾個月來，從設計圖紙、施工到運作中的每一點細微調整，都凝聚著這位小伙子的汗與淚。

　　“我從小就喜歡折騰各種電器，在學校學的就是機電，這么一個大廠子成為現(xiàn)實，沒想到自己真的能做到。”張榮富說著輕松，黝黑的面龐上早已爬滿了不屬于他這個年紀的皺紋。

　　過去生產(chǎn)一片混凝土預制梁需要差不多7天的時間，而在這個智慧梁場，用時只需1天。壓縮時間的秘訣，就在張榮富設計的環(huán)形路線，通過智能化、機械化一環(huán)扣一環(huán)的銜接，大大提高了預制梁的生產(chǎn)效率。

　　作為廣東省“交通強國”戰(zhàn)略試點工程，長深高速河惠段改擴建項目建成后，將進一步加強粵港澳大灣區(qū)與江西省等中部地區(qū)聯(lián)系，推進深莞惠都市圈核心區(qū)與河源等地連接，促進廣東區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展。