日前，記者從廣東省交通集團(tuán)所屬聯(lián)合電服公司獲悉，“匝道ETC自由流收費(fèi)”技術(shù)在中國(guó)公路學(xué)會(huì)主辦的項(xiàng)目成果評(píng)價(jià)會(huì)上正式獲得專(zhuān)家認(rèn)證。該技術(shù)成果可使ETC車(chē)道過(guò)車(chē)效率理論可提高3倍以上，年內(nèi)將在省內(nèi)全面鋪開(kāi)。

　　據(jù)介紹，匝道ETC自由流系統(tǒng)是通過(guò)在收費(fèi)站匝道以龍門(mén)架方式部署ETC設(shè)備，將ETC收費(fèi)提前到匝道進(jìn)行，相當(dāng)于預(yù)設(shè)一條無(wú)障礙ETC交易車(chē)道，對(duì)經(jīng)過(guò)匝道的ETC車(chē)輛提前交易。簡(jiǎn)單地說(shuō)，車(chē)主在高速行駛途中如果看到“ETC預(yù)交易”的字樣，或聽(tīng)到設(shè)備“嘀”的一聲響，即已經(jīng)無(wú)感完成匝道自由流收費(fèi)，過(guò)ETC通道時(shí)收費(fèi)站顯示屏將顯示“××車(chē)牌已交易成功”，即可快速通行。

　　匝道ETC自由流技術(shù)所帶來(lái)的便捷是看得見(jiàn)摸得著的。一方面是通行速度的大幅提升，在通過(guò)匝道時(shí)已無(wú)感完成通行費(fèi)扣費(fèi)，車(chē)主在收費(fèi)廣場(chǎng)可以選擇任何一條車(chē)道快速通過(guò)，包括人工收費(fèi)車(chē)道（MTC），從此告別千軍萬(wàn)馬擠一條車(chē)道的尷尬通行場(chǎng)景；另一方面是ETC車(chē)道過(guò)車(chē)效率理論可提高3倍以上，大幅提升廣場(chǎng)車(chē)輛整體通行能力。

　　評(píng)價(jià)會(huì)上，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示“匝道ETC自由流收費(fèi)”技術(shù)開(kāi)創(chuàng)了5.8GHz的ETC自由流收費(fèi)業(yè)務(wù)新模式；創(chuàng)建并應(yīng)用了國(guó)內(nèi)首套高速公路匝道ETC自由流聯(lián)動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，大幅提升ETC和MTC車(chē)道通行效率，屬全國(guó)首創(chuàng)的行業(yè)重大技術(shù)創(chuàng)新。

　　據(jù)悉，該技術(shù)項(xiàng)目由粵通卡運(yùn)營(yíng)單位——廣東聯(lián)合電子服務(wù)有限公司牽頭研發(fā)。早在2017年就啟動(dòng)了東新高速南浦站匝道自由流的項(xiàng)目研究，交通板塊國(guó)企重組后，更是充分發(fā)揮高速公路板塊“三合一”重組威力，攜利通科技公司在廣珠西高速石洲站、廣清高速新華站共同開(kāi)展試點(diǎn)研究工作，并在珠三角一批重要站點(diǎn)陸續(xù)開(kāi)始推廣使用。

　　值得一提的是，匝道ETC自由流收費(fèi)技術(shù)在不增建ETC車(chē)道的情況下實(shí)現(xiàn)了全車(chē)道快速通行，超越車(chē)道增建效果，社會(huì)意義重大。