春運以來，鐵路客流逐漸增多。13日，廣鐵發送旅客195萬人次。14日，廣鐵預計增開列車189列，其中高鐵103列，普鐵86列。

　　2019年梅汕鐵路通車，如今迎來首個春運。春運期間，梅汕鐵路預計到發旅客25萬人次，預計日均發送旅客6千人次，節后最高峰單日預計發送1萬人次。

　　作為梅汕鐵路的樞紐車站，13日的梅州西站內人頭攢動，車站6條自助驗證通道和2條人工驗證通道排了長隊。“以前我都坐大巴回揭陽，平日回家要兩個多小時，節假日塞車或許要耗上三五個小時。”宋先生介紹，隨著梅汕鐵路的開通，今年春運他終于可以坐上高鐵回家，“從梅州西站上車后回家只需30分鐘。”

　　據悉，梅汕鐵路是一條兼顧城際客流與中長途客流的快速客運鐵路，也是粵東北地區聯通粵港澳大灣區的重要客運線路、粵東北地區出省的重要高鐵通道。梅汕鐵路開通后，梅州到廣州從過去6小時車程，縮短到如今不到3個半小時。

　　春運以來，廣鐵集團推出“暢通工程”，大力完善車站進站設施。廣州南站春運期間新增加安檢儀20臺，自助實名制通道49個，進出站閘機122臺，提高旅客進站效率，實現快速進站。

　　深圳北站在春運前完成了進站流線改造，新增17臺實名制自助核驗機、8臺安檢機，極大地擴充了進站口通過能力，有望緩解春運早高峰進站客流壓力。

　　陸豐站加建了進站大廳，將原有驗證和安檢作業區域外移，擴充了候車室容量，增加了驗證和安檢緩沖面積，給旅客進站和候乘提供了更加舒適的體驗。