廣佛全域同城正在加速，接壤邊界將規劃80條道路。廣州市規劃和自然資源局1月11日召開新聞通氣會，對近日出爐的《廣佛兩市道路銜接規劃修編》進行解讀。

　　新一輪規劃沿廣佛兩地197公里接壤邊界共規劃布局了80條銜接道路，未來將實現廣佛兩市中心區30分鐘互達、重點地區與主要樞紐60分鐘通達，同時保障廣佛中心城區2小時快速通達灣區主要城市，推動廣佛道路基礎設施全面互聯和深度融合，為實現廣佛全域同城化奠定了堅實基礎。

　　規劃形成“兩環二十四射十七聯絡”的廣佛都市圈一體化骨干網絡，80條銜接道路總數量較上一輪規劃新增25條，并提出2020—2025年需要推進建設、加快前期研究的共建項目31項。

　　從空間分布來看，北部地區（華南路三期以北）共規劃20條，加強花都與三水地區聯系，推動新能源與智能網聯汽車產業、生態文化旅游產業建設；中部地區（華南路三期—廣明高速）共規劃40條，加強廣州南站—佛山三龍灣—廣州荔灣海龍先導區，以及白云—南海、荔灣—南海試驗區聯系，改善金沙洲出行難及廣佛通勤圈出行環境，推動共建灣區雙向開放新高地；南部地區（廣明高速以南）共規劃20條，加強南沙與順德聯系，推動先進制造業和自貿區服務業發展。

　　從通道功能來看，高快速戰略通道21條，城市生活性道路59條，形成中心直達、樞紐連通、邊界縫合、共建共享的廣佛一體化道路交通網絡。

　　規劃形成以廣佛為極點，24條直連灣區、輻射粵東西北地區放射通道，確保廣佛中心區2小時內通達灣區主要城市的穩定性與可靠性；加強了廣州白云機場與珠三角樞紐機場、深圳寶安機場快速聯系，提供機場之間不少于2條高速公路連接，實現80分鐘互達；加密了兩市中心城區道路銜接40條，平均通道間距從現狀3.3公里縮減至1.3公里，道路出行時間由現狀約45分鐘縮短至約30分鐘，構建30分鐘同城生活圈；補強了外圍地區高快速路，新增7條平行分流通道，使過境交通中穿越廣佛中心城區的比例從現狀57%減少到31%，緩解廣佛高速沙貝路段、廣清高速等跨市結構性交通擁堵，支撐廣佛兩市城市空間、產業融合發展。