1月11日，在海珠灣隧道工程南浦始發工作井內，巨大的刀盤緩緩轉動，廣州最大直徑盾構機——“大道先鋒號”順利始發，標志著海珠灣隧道工程進入主體施工階段。

　　海珠灣隧道工程縱跨海珠區、番禺區，線路全長4.35公里，其中盾構段長2077米，以雙管單層盾構隧道形式下穿珠江瀝滘水道、洛溪島和三枝香水道。項目采用雙向6車道、設計速度60公里/小時的城市快速路建設標準，是廣州首個采用超大盾構技術建設的水下隧道。

　　“我們目前已經完成了工程的約15%，今天始發后，盾構機正式開始‘穿江之旅’，整個旅程約兩公里，從南浦島開始，向北將先后下穿三枝香水道、洛溪島、珠江瀝滘水道，最后抵達海珠南洲接收井。”廣州交投集團海珠灣隧道項目副總經理邱偉表示，“大道先鋒號”預計用15個月完成兩公里的盾構段。

　　打通海珠灣隧道是海珠灣項目的關鍵性工程，根據規劃，海珠灣隧道將于2024年底通車，今年為項目施工的關鍵年。海珠灣隧道的掘進將由兩臺盾構機完成，在“大道先鋒號”始發后，近日在長沙下線的超大直徑泥水平衡式盾構機“開路先鋒號”預計在今年5月始發。

　　海珠灣隧道工程建成后，海珠、越秀等中心城區到廣州南站的行程有望縮短至15分鐘，將有力增強廣州南站的集疏運能力，進一步釋放其核心門戶樞紐功能。