5月6日4時(shí)05分，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)2000余名建設(shè)者近300分鐘持續(xù)鏖戰(zhàn)，廣汕高鐵新塘站廣深線下元至仙村間Ⅲ、Ⅳ線線路撥連、接觸網(wǎng)駁接、信號(hào)設(shè)備開(kāi)通施工圓滿完成，標(biāo)志著新塘站普速場(chǎng)順利開(kāi)通，下一步即將進(jìn)入廣汕高鐵接入全面施工階段，為廣汕高鐵如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“新塘站作為既有車站，是廣汕高鐵全線規(guī)模最大的車站，也是我國(guó)華南地區(qū)最繁忙的城際鐵路——廣深城際的中間站。”廣鐵集團(tuán)廣州指揮部工程五部部長(zhǎng)符自創(chuàng)介紹，“為切實(shí)提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率，我們投入了改良型挖掘機(jī)、裝載機(jī)、撥道機(jī)等設(shè)備65臺(tái)，有效縮短了線路撥接作業(yè)的時(shí)間，在機(jī)械作業(yè)的同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)一機(jī)一防護(hù)制度，緊盯既有設(shè)備防損、物料侵限等關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了施工過(guò)程安全有序。”符自創(chuàng)表示，此次普速場(chǎng)開(kāi)通后，新塘站站改將進(jìn)入第三階段施工，計(jì)劃7月下旬完成廣汕高鐵接入工程，實(shí)現(xiàn)新塘站具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

　　屆時(shí)，新塘站將與廣深城際、穗深城際、廣汕高鐵等3條鐵路線和5條地鐵線交匯，成為集多種交通方式一體化換乘的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，進(jìn)一步助力粵港澳大灣區(qū)鐵路交通樞紐優(yōu)化升級(jí)，加速完善“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，助推沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。