近日，珠海市發展與改革局發布的《珠海市2022年重點建設項目計劃》（以下簡稱《計劃》），提及了深珠高鐵（城際）部分規劃細節，項目估算總投資408億元，年內開展項目線站位研究等工作。

　　《計劃》顯示，深珠高鐵線路始于深圳西麗站，于珠海市高新區設珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鶴洲），線路全長約80.7公里，設計時速為350公里。深珠城際始于深圳前海站，于珠海后環片區設站，與珠斗城際、深惠城際貫通，線路全長約40公里，設計時速為200公里。項目估算總投資408億元，今年將開展項目線站位研究等前期工作。

　　近期公布的《珠海市綜合交通運輸體系發展“十四五”規劃》顯示，“十四五”期間，將啟動深圳至珠海城際（珠海段）、珠斗城際前期研究，力爭“十四五”末期啟動深珠城際建設工作。

　　根據深圳市前海管理局發布的《深珠（伶仃洋）通道前海銜接規劃研究》，深珠通道是連接珠海與深圳的一條跨海大橋，將承擔高速鐵路和城際鐵路兩種功能，通道起于深圳，跨越伶仃洋到珠海，向西延伸至臺山、陽江。建成后的深珠通道將位于深中通道和港珠澳大橋之間，可看作“中環通道”，為大灣區互聯互通增添了新的想象。

　　當前，珠江東西岸既有的過江通道無法滿足跨珠江口日益增長的客貨運需求，深圳與珠海直線距離不到50公里，但駕車需要兩小時甚至更多。深珠通道建成后原本相隔約130公里的車程將直接縮短至約40公里，實現快速從深圳前海到達珠海高新區。

　　深圳前海和珠海高新區分別為珠江口東、西岸的科技創新基地，產業類型類似。根據珠海高新區官方微信發布的消息，深珠合作示范區占地6.63平方公里，將是深圳和珠海共建的首個“城海共生”的智慧新城典范。未來或有更多的深圳企業布局珠海，深圳珠海的產業融合也將更為緊密。