28日上午，連接珠三角與粵西陽江、茂名第一條快速鐵路——深茂鐵路江門至茂名段在江門境內新臺隧道等3處施工地點同時動工建設。

　　隆隆的機器轟鳴聲，匆忙而又有序的施工號令，似乎已在向沿線居民宣告：4年后，沿線6縣市無快速鐵路的歷史將就此“翻過”，而這條連接珠三角與粵西地區最為便捷的陸上通道也將成為打通粵西經濟發展的“生命線”。

　　火車開到家門口

　　粵西6個縣市告別無快速鐵路歷史

　　作為我國“五縱五橫”客運專線網“第一縱”——沿海鐵路中的重要組成部分，深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經廣州、中山、江門、陽江，止于茂名東站，全長492公里，總投資約750億元，是我省打造西部沿海高速鐵路的重要一環。

　　其中，江門至茂名段起自江門南站，終至廣茂鐵路茂名東站，沿線共設有江門南、雙水、臺山、開平、蜆崗、恩平、大槐、合山、陽江、程村、陽西、新圩、馬踏、觀珠等14個車站。線路全長266公里，設計時速200公里，計劃總投資約300億元。

　　據廣鐵集團相關負責人介紹，深茂鐵路通車后，廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。在茂名東站與茂湛鐵路對接后，廣州至湛江的鐵路運行時間也將縮短一半，深圳至湛江僅需3.5小時。

　　此外，深茂鐵路江門至茂名段的建成通車，將結束沿線臺山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西等6個縣市區不通快速鐵路的歷史。

　　此外，由于深茂鐵路江門至茂名段沿線人口較為密集，為了最大限度節省用地，該路段全線將架設橋梁97座、隧道12座。其中臺山、開平為我國著名僑鄉，為保護碉樓古建筑群，雙水至臺山段將以6公里多的長隧道通過。

　　深茂鐵路的建設還將貫徹環境保護的理念，廣泛應用新科技、新材料。其中，在新會小鳥天堂自然保護區北側通過的路段將采用全封閉式聲屏障，這在國內還是首創。

　　貫通廣東境內快速鐵路網

　　助推廣東各區域經濟均衡發展

　　隨著武廣高鐵、廈深鐵路先后在2009年、2013年建成通車，粵北和粵東地區都有了連接珠三角核心城市的高速或快速鐵路。而深茂鐵路的建設，將補齊廣東西部這重要的一翼，使廣東境內形成以廣州、深圳為中心，向北、東、西三個方向輻射的完善快速鐵路網絡。

　　“深茂鐵路貫通之時，也正是粵東西北快速鐵路網鑄就之日。屆時，通過快速鐵路網，從廣州出發，可在3小時以內直抵粵東西北各個重要城市。”廣鐵集團相關負責人表示。

　　交通問題一直是制約粵西地區發展的瓶頸，深茂線路開通之后，粵西地區的人、財、物運轉必將大大加速，可進一步接受珠三角地區的輻射帶動，為整個區域的崛起注射一針強心劑。

　　廣鐵集團董事長、總經理李文新表示，如果工程進展順利，沈茂鐵路將在4年后建成通車，屆時茂名、陽江、湛江等地也將加快融入珠三角經濟生活圈，享受珠三角的經濟輻射和發展帶動，從而極大改善粵西的區位優勢。

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