據(jù)海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計(jì)，今年1—7月，廣東各始發(fā)站點(diǎn)開行中歐、中亞、東南亞方向的班列217列，監(jiān)管貨值69.5億元人民幣，同比分別增長約1.1倍和0.8倍。

　　目前，更多企業(yè)將進(jìn)出口貨源轉(zhuǎn)移至中歐班列運(yùn)輸。截至7月底，粵港澳大灣區(qū)中歐班列保持平均每天開行約一趟的頻率，預(yù)計(jì)今年開行數(shù)量將超過此前預(yù)計(jì)的340余列。出境班列中，發(fā)往歐洲貨值67.2億元，占同期廣東通過班列出口總值的約97%。

　　“中歐班列已成為粵港澳大灣區(qū)貨物通往亞歐大陸的重要通道。”海關(guān)總署廣東分署綜合業(yè)務(wù)工作處副處長張超說，中歐班列比海運(yùn)班輪節(jié)約近2/3時(shí)間，較空運(yùn)航班節(jié)約近50%費(fèi)用，運(yùn)距短、速度快，且疫情期間也能持續(xù)穩(wěn)定發(fā)運(yùn)。今年以來，海關(guān)還支持企業(yè)適用保稅政策、加工貿(mào)易政策，進(jìn)一步助推中歐班列發(fā)展。

　　以加工貿(mào)易優(yōu)惠政策為例，今年上半年，深圳市寶能汽車有限公司以加工貿(mào)易保稅方式生產(chǎn)380輛汽車，通過“中歐班列”出口法國，成為深圳市第一家加工貿(mào)易整車制造企業(yè)。該公司生產(chǎn)高端車型所用的變速箱等零部件從國外進(jìn)口，約占其零部件總量的40%，90%以上的產(chǎn)品出口海外。深圳海關(guān)輔導(dǎo)寶能公司適用相關(guān)政策后，不僅免收企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保金1.3億元，還助力企業(yè)直接節(jié)省稅負(fù)成本上億元。

　　“出口監(jiān)管倉”也是海關(guān)助力企業(yè)用好中歐班列的創(chuàng)新舉措之一。目前在東莞海關(guān)支持下，東莞中外運(yùn)物流有限公司已在石龍鐵路國際物流基地設(shè)立了出口監(jiān)管倉庫。“以前中歐班列拼貨、配貨都是難題。有時(shí)貨物備好后，要存放一段時(shí)間等待列車班次，或是多家企業(yè)的貨物需要有場所來完成集拼。”該公司總經(jīng)理侯宏楠說，現(xiàn)在可以利用出口監(jiān)管倉的保稅存儲、物流配送等功能，實(shí)現(xiàn)貨物即時(shí)理貨、即時(shí)拼裝、即時(shí)進(jìn)出口，流通效率大幅提高。