4月10日中午，在海港拖輪簇?fù)碇拢蜃畲蠹b箱船“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）號(hào)（最大裝箱量24346標(biāo)準(zhǔn)箱）緩緩靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭，僅間隔17天便再次刷新南沙港區(qū)掛靠最大集裝箱船舶的歷史紀(jì)錄。

　　“地中海伊琳娜”號(hào)是我國自主研制的全球最大集裝箱船舶，于今年3月下水，由江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造，船長399.99米，型寬61.3米；最高單貝堆箱層高達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度；最大裝箱量24346標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱在地面首尾相連一字排開，可以從廣州連接到香港，是當(dāng)之無愧的“海上巨無霸”和“帶貨之王”。

　　此次“地中海伊琳娜”號(hào)的靠泊作業(yè)將搭載粵港澳大灣區(qū)生產(chǎn)的智能家電、光伏產(chǎn)品、紡織品、家具等產(chǎn)品，開往地中海方向并串聯(lián)沿途多個(gè)國家和地區(qū)的重要港口。隨著該輪的加入，南沙港區(qū)地中海航向JADE/AE11航線配備最大裝箱量1.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上的大型船舶已達(dá)13艘。

　　廣州與歐洲海上貿(mào)易往來源遠(yuǎn)流長，早在18世紀(jì)，著名的歐洲遠(yuǎn)洋商船“哥德堡”號(hào)曾三次遠(yuǎn)航廣州，見證了古代“海上絲綢之路”的興盛與繁華，更是中歐海上貿(mào)易的重要?dú)v史印記。如今，“地中海伊琳娜”輪從南沙港出發(fā)，僅需23天即可抵達(dá)歐洲首港意大利焦亞陶羅，為中歐國際貿(mào)易通道的持續(xù)暢通再添助力。

　　“地中海伊琳娜”號(hào)此次接靠的南沙港區(qū)是廣州港核心港區(qū)，配備全球領(lǐng)先的碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)硬件設(shè)施條件，已建成20個(gè)10萬噸級(jí)以上大型集裝箱泊位，集裝箱年通過能力超過2400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　作為華南最大的綜合性主樞紐港，廣州港集團(tuán)一季度貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長1.8%、2.5%，順利實(shí)現(xiàn)首季“開門紅”“開門穩(wěn)”。外貿(mào)航線總數(shù)達(dá)到157條，一季度海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長138.6%，面向陸海雙向的港口集疏運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)內(nèi)外貿(mào)循環(huán)的港口物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正加快形成。