據(jù)廣州海關(guān)消息，今年1—10月，廣州海關(guān)關(guān)區(qū)企業(yè)出口汽車超8.4萬輛，同比增長81.5%。其中，對共建“一帶一路”國家的汽車出口量突破6.3萬輛，同比增長71.5%。

　　國產(chǎn)汽車加速“出海”的背后，離不開物流供應(yīng)鏈的強有力支撐。地處粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心區(qū)域的廣州南沙汽車口岸，擁有7個萬噸級以上滾裝汽車專用泊位、1.8公里碼頭岸線、近160萬平方米商品車堆場，是國內(nèi)最大的汽車滾裝碼頭集群之一，目前已開辟8條汽車外貿(mào)航線，覆蓋中東、歐洲、南美、東南亞等地區(qū)的多個國家。

　　出口業(yè)務(wù)量對口岸通關(guān)速度提出了新的要求。“我們建立‘一攬子’通關(guān)服務(wù)機制，實現(xiàn)‘企業(yè)一次咨詢、窗口全方位答疑’，提供24小時預(yù)約通關(guān)服務(wù)，引導(dǎo)出口企業(yè)‘提前申報’，對停靠南沙汽車口岸的滾裝船實施‘船到人到、即靠即查’，推動實現(xiàn)‘前端裝載—在途運輸—裝船操作’無縫銜接，最大程度提升通關(guān)效率。”南沙海關(guān)小虎汽車監(jiān)管科副科長李力翔表示，下一步將結(jié)合南沙打造粵港澳大灣區(qū)汽車“走出去”樞紐海港的定位和需求，支持南沙汽車口岸拓展更多外貿(mào)滾裝船航線直航直靠，打造“滾裝海運+海鐵聯(lián)運”“滾裝海運+滾裝駁運”運輸模式，持續(xù)暢通汽車出口通道。

　　另一邊，在位于廣州北部的中歐班列廣州國際港站點，班列線路已聯(lián)通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞等20多個國家和地區(qū)的40余個城市，為我國汽車出口共建“一帶一路”國家提供了新的貿(mào)易通道。