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廣州北二環改擴建先行工程動工 建設過程中盡可能保證雙向六車道通行

時間 : 2022-12-15 10:25:41 來源 : 廣州日報
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  近日,沈陽至??趪腋咚俟坊鸫逯笼埳蕉危ㄏ潞喎Q北二環高速)改擴建先行工程動工。據悉,北二環改擴建工程擴建方案采取“立體擴建+兩側拼接+單側分離”方式進行改擴建,全線采用雙向十車道/十二車道高速公路技術標準,設計速度100公里/小時,總投資169.83億元,預計2028年建成。項目建成后將進一步完善粵港澳大灣區高速公路網,對促進大灣區基礎設施互聯互通,暢通國內國際雙循環,具有重要意義。

  廣州北二環高速于2002年1月正式通車。火村至蘿崗段現狀為雙向八車道,其余均為雙向六車道,全線設計速度為80公里/小時。隨著車流量不斷增大,改擴建項目已于近年提上日程。如今,北二環改擴建先行工程火熱動工。

  據悉,北二環改擴建項目路線起于與廣深高速相交的火村互通,接東二環高速公路,向北經蘿崗、長平后轉向西經太和、人和、江高等鎮后,終于與廣清高速相交的龍山互通,與西二環高速公路相接,改擴建路線全長約38.39公里。其中,改擴建火村樞紐、蘿崗樞紐、長平、八斗樞紐、太和樞紐、石湖、北村、蚌湖樞紐、水瀝、龍山樞紐互通式立交共10處;新增帽峰山互通式立交1處;原位利用香雪互通式立交1處;移位改建和龍服務區為帽峰山服務區1處;同步建設必要的交通工程和沿線設施。

  據悉,北二環改擴建工程作為廣東省高速公路重大項目和廣州市“攻城拔寨”項目,已納入國務院《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》的“戰略骨干通道建設工程”范疇。

  據越秀交通北二環相關工程技術人員介紹,采用“立體擴建+兩側拼接+單側分離”方式進行改擴建是基于北二環現有條件所設計的三段擴建方案。

  其中,火村互通立交至八斗互通立交段采用“新建快速+集散”的立體擴建方案,通過兩側各建單向三車道高架橋作為直行車輛專用道,現有道路及沿線互通改造后作為上下高速集散道,達到快速通過和地面集散的功能;在八斗互通立交至水瀝互通段立交,采用兩側拼接的擴建方式,為盡可能利用現有道路與鐵路間的夾心地,在現有道路兩側拼接加寬為雙向十車道,最后約4公里路段采用單側分離的擴建方式。

  據悉,北二環改擴建項目預計明年下半年全線動工,在項目建設期間同時做好保通工作。該工程技術人員介紹,在方案設計過程中已經進行保通設計,因北二環高速有十一處互通立交,比較密集,交通組織設計存在一定難度,通過多種交通組織設計在施工期間盡可能保證雙向六車道通行。

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