9月5日，在廣州白云機場T3交通樞紐軌道交通預留工程（以下簡稱“T3軌道交通樞紐”）施工現(xiàn)場，盾構(gòu)機“白云先鋒號”刀盤破墻而出，標志著廣州地鐵最大直徑14.31米盾構(gòu)機成功完成穿越運營機場飛行區(qū)及周邊建（構(gòu)）筑物施工任務，由廣州地鐵集團負責建設，中鐵廣投、中鐵隧道局集團承建的T3軌道交通樞紐廣珠（澳）高鐵區(qū)間隧道順利貫通。

　　T3軌道交通樞紐位于白云機場三期建設紅線范圍內(nèi)，與白云機場T3航站樓同步規(guī)劃、同步設計、同步建設，項目包含白云機場T3樞紐站、廣從城際（廣河高鐵機場T3至從化段）區(qū)間隧道、廣珠（澳）高鐵區(qū)間隧道、芳白城際東側(cè)區(qū)間隧道、芳白城際西側(cè)區(qū)間隧道，共1站4區(qū)間。

　　“目前，項目剩下樞紐車站c區(qū)、廣從城際盾構(gòu)區(qū)間、芳白城際西側(cè)左線盾構(gòu)區(qū)間施工。根據(jù)規(guī)劃，珠江西岸4個城市（珠海、佛山、中山、江門）可無縫銜接直達白云機場，實現(xiàn)‘零換乘、一體化’的北上南下新交通格局。”廣州地鐵鐵投公司土建技術(shù)主管聶成章介紹。

　　T3軌道交通樞紐是白云機場三期建設的重要組成部分，綜合交通樞紐集高鐵、城際、地鐵于一體，建成后可實現(xiàn)從白云機場20分鐘到達廣州火車站或廣州白云站，同時通過廣珠（澳）高鐵、廣從城際、芳白城際聯(lián)通珠三角城市群、粵港澳大灣區(qū)。