日前，廣東民聲熱線欄目實地調查發現，在廣東省內許廣、濟廣、沈海等多個高速路段由于限速變化過于頻繁、限速標志牌被綠植遮擋等情況，存在諸多安全隱患。對此，廣東省交通運輸廳在18日的民聲熱線現場進行了回應。

　　高速隧道限速標志牌被遮擋

　　回應：將敦促保養單位加強巡查

　　許廣高速天坪嶺隧道前300米處的限速標志被綠植遮擋；在濟廣高速長龍隧道，距離隧道入口100米才有降速標志，大多數司機表示反應不過來；在沈海高速有限速100公里/小時的路段中，有300米路段要求降到60公里/小時，都讓過往車主非常困擾。

　　“許廣高速天坪嶺隧道標志被遮擋，反映了日常的養護工作做得不夠。”廣東省交通運輸廳基建管理處處長王璜回應，廣東處于亞熱帶，有時候植物長得比較快，就會對標志牌造成遮擋。

　　接下來交通運輸廳將舉一反三，督促高速公路保養單位加強日常的巡查，對有一些限速標志設置不合理的地方進行全面排查、調整，及時修剪路側植物，避免對標志牌造成遮擋和污損。

　　對于省內高速限速標志有的在距離隧道300米，有的在100米處設置，王璜則表示，以前對限速標志設計，沒有特別明確的規定。6月底，交通部頒布了《公路限速標志設計規范》，從11月1日開始實施，接下來廣東省交通運輸廳，將結合新頒布的設計規范，督促相關的高速公路運營單位，就相關的限速標志設計進行進一步的調整和優化。

　　如何改變“斷崖式”限速？

　　回應：將排查不規范標識牌

　　今年11月起，詳細規定了公路限速路段劃分、限速值論證、限速方式選取等內容的《公路限速標志設計規范》將實施。但目前高速公路上“斷崖式”限速仍然困擾著廣大車主。除了被扣分，還有安全隱患。現場評議團成員、廣東省政協委員蘇忠陽曾在今年廣東兩會期間提出提案：限速標志不合理，間距太近，限速值下降太快等，都容易造成安全隱患，釀成重大交通事故。他建議改進高速公路限速標志的設置，推進限速測速設施的清理工作。

　　蘇忠陽說，為了高速限速的提案，他曾經把省內高速公路走了一遍，尤其在惠州自駕時，由于降速突然，差點被后車撞上。

　　他發現目前國內，山東做得非常好。今年上半年山東就拆除700多個標識不合理的限速牌，并且把限速在60公里/小時以下的限速牌直接改成警示標識。

　　對此，廣東省交通運輸廳副廳長王富民表示，高速測速標志的設置要嚴格遵守國家的有關規定，測速標志要經過有關部門測試的。但在實際工作中，交通部門也有不及時把一些施工的標志牌進行設置以及規范等問題。接下來將根據蘇忠陽所講的內容進行有效排查，及時向社會反饋。