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　　“珠三角工作機會多，在家過完年就想早點來廣州試試。”2月19日正月初十，23歲的貴州甕安人王女士充滿期待地走出廣州南站。目前，她已接到幾家心儀公司的面試邀請。

　　1月26日春運啟幕以來，全國鐵路累計發(fā)送旅客已超3億人次，廣鐵集團累計發(fā)送旅客達5122.6萬人次，同比增長38.9%，日均發(fā)送旅客189萬人次。返鄉(xiāng)流更順暢更多元，旅游流出行半徑更大，返工流為灣區(qū)注入活力，共同編織出春運熱氣騰騰的圖景。

　　春節(jié)假期結束，雖然春運逐漸步入尾聲，但人們新一年的美好期望仍在延續(xù)。出行人潮涌動、消費人氣十足、返崗暢通無阻、開春鉚足干勁，春運的“人潮”帶動“人氣”，見證著出行的巨變，也承載著拼搏歲月的希望與活力。

　　返鄉(xiāng)??

　　高峰期每58秒駛出一趟高鐵

　　“回家更快了，車次越來越多。”在廣州工作的潮汕人郭女士今年成功搶到了廣汕高鐵的車票。曾經，廣深與潮汕地區(qū)之間依靠廈深鐵路連接，時速只有250公里。如今，廣汕、汕汕兩條高鐵為推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展搭建起一條“快速路”，廣州都市圈牽手汕潮揭都市圈邁入“350時代”。

　　正月初八，廣州白云站，一波又一波返程客流抵達車站，出站旅客帶著大包小包，到地鐵站順暢換乘。當天，白云站到達旅客達到7萬人次，迎來返程客流最高峰。

　　全國春運第一大站廣州南站，春節(jié)前后越發(fā)繁忙。“今年春運出行需求大釋放，高峰期每58秒就有一趟高鐵從這里駛出。”指揮中心調度員王志剛說。據(jù)統(tǒng)計，1月26日至2月17日，廣州南站日均到發(fā)旅客52.2萬人次，其中日均發(fā)送29.1萬人次，日均到達23.1萬人次。

　　廣州站、廣州南站、廣州東站、廣州北站再加上新投運的廣州白云站，廣州鐵路網四通八達、規(guī)模升級。特別是廣州白云站的建設，讓廣州鐵路樞紐的客站運能和布局進一步得到提升。廣州站升級改造，定位為粵港澳大灣區(qū)中心火車站。隨著后期廣州站、廣州東站改造完成，未來“高鐵進城”的建設進度將快速推進，廣州白云站將與廣州站、廣州東站共同形成“三位一體”緊密聯(lián)動的中心城區(qū)組合樞紐，優(yōu)化城市軌道交通布局，形成城市發(fā)展新的增長極，進一步增強廣州在粵港澳大灣區(qū)城市群中的輻射力、影響力。

　　廣州的樞紐變遷是廣東乃至全國高鐵網絡變遷的縮影。

　　廣鐵數(shù)據(jù)顯示，截至目前，廣東省內高鐵營業(yè)里程已達2838公里。隨著廣汕、汕汕鐵路通車，廣湛鐵路等建設加速，廣東正逐步邁向“市市通350時代”，一個快速通達、高效便捷的交通網絡，正將越來越多人“網羅其中”，以流動的活力共赴美好生活。

　　不僅“走得了”，還要“走得好”。曾經的“啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥”，現(xiàn)在已變成可在手機下單的煲仔飯、豉油雞等廣東特色美食，到約定站后熱氣騰騰的飯菜就送到了座位。春運期間，鐵路12306平臺外賣訂單量大幅增加，廣鐵集團瑞威公司動車組餐飲公司的配送小哥林德豪，每日行走步數(shù)超過2萬。到達站臺交接時，林德豪會貼心提醒收餐乘務員核對餐品、檢查包裝質量，以便旅客收到美食之時也收到好心情，“能為旅客準時送上熱乎乎的餐食，我也覺得很開心”。

　　外來務工人員一直是廣東鐵路春運出行的主力軍之一。早在2023年12月18日，春運尚未到來，廣鐵集團已開始啟動2024年春運外來工團體票辦理業(yè)務。5人及以上外來工的自組團，或30人及以上的企業(yè)都可以辦理春運外來工團體票。辦理團體票業(yè)務也不需要再跑去火車站窗口現(xiàn)場辦理，線上即可受理。

　　“訂票門檻越來越低，辦理手續(xù)也越來越簡單。”廣州某公司有關負責人劉顯日表示，近幾年，該公司直接到網上申請，每年都順利為員工訂到40多張春運火車票，返鄉(xiāng)、返崗順暢銜接，保障了工廠正常運作，也省去了很多煩惱。

　　自駕出行是今年春運最顯著的特點之一，也讓春運發(fā)生了結構性變化。春節(jié)期間，廣東全省高速公路車流量累計4567.3萬車次，同比增長8.78%，約占全國總量五分之一。其中，越來越多的新能源汽車上路，更低碳、更綠色。去年底，廣東首個600千瓦液冷超級充電站在中山市小欖鎮(zhèn)投運，在小欖工作的楊先生節(jié)前錯峰出行，在下班后出發(fā)連夜趕回潮汕老家。“看到這里新建了超充站，充好電就能滿足我一路開回老家，中間不用再去高速服務區(qū)補電了，真的方便了很多”。

　　過去，億萬民眾擠綠皮火車。如今，高鐵四通八達、高速車來車往，多元返鄉(xiāng)方式進一步激發(fā)廣東的生機和活力。

　　出游??

　　白云機場國際航班量全國第二

　　“真沒想到，坐纜車時整個包廂都是中國人，還聽到了熟悉的粵語。”挪威的特羅姆瑟是世界上最北的城市，春節(jié)假期，愛看雪的老廣袁女士出國旅游，不料遇到不少中國人尤其是廣東老鄉(xiāng)，“我好像不是到了挪威，仿佛是在廣州上下九步行街。”袁女士打趣說道。

　　據(jù)去哪兒平臺統(tǒng)計，隨著中國“免簽朋友圈”持續(xù)擴容，游客出游半徑擴大，中國游客再次讓春節(jié)成為全球旅游旺季。今年春節(jié)假期期間，中國游客的足跡遍布全球125個國家。在去哪兒平臺上，春節(jié)國際機票預訂增量高達14倍。

　　截至去年底，白云機場已新增、恢復、加密國際客運航線超100條，其中包括洛杉磯、羅馬、巴黎、法蘭克福、倫敦等洲際航線，每周國際及地區(qū)客運航班超1000架次，國際游、國內游均火爆不已。今年春節(jié)假期，白云機場不斷刷新單日客流新高。據(jù)飛常準數(shù)據(jù)顯示，白云機場國際航班量位列全國第二，國內航班量位列全國第一。

　　“一直想去殷墟看看，春節(jié)前廣州—安陽航線通航了，飛行兩個半小時就到，所以決定說走就走。”大年初二，廣州市民盧先生打了個“飛的”前往河南安陽旅游。“探親+旅游”成為今年最熱的過節(jié)方式，不少人選擇“先回家、再出游”，原本初二、初三的出行低谷，在今年迎來旅游熱潮。去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示，2024年春節(jié)假期節(jié)中無明顯出行低谷，大年初二至初四出行的機票預訂量較2023年增長六成。

　　值得一提的是，大年初一至初三，以安陽這樣的“小機場”為目的地的機票預訂量同比增幅近2倍，其中佛山增幅達到7倍以上。這些“小機場”所在地因交通設施完善，春節(jié)期間酒店相對優(yōu)惠，預訂量增幅明顯，成為今年春節(jié)高性價比的目的地。

　　去小城尋年味成了新趨勢。“爸媽從沒來過順德，今年接他們來過年，正好可以去逛逛花市、品嘗美食。”來順德工作5年的鄭女士是重慶人，年前在廣州南站接到父母，打算帶他們體驗一下廣東的年味。逛廟會、放鞭炮、扭秧歌、賞花燈、舞龍舞獅……各地用特有方式慶祝新年到來，南北交融、東西交錯，越來越多好吃好玩的旅游目的地被發(fā)掘。

　　今年春節(jié)，“反向春運”成了一股熱潮，“家人在哪里，家就在哪里！”籍貫廣西的唐子涵出生在廣東佛山，唐子涵父親正是曾經“摩托大軍”的一員。一年前，子涵的父母圓了買房夢，在佛山買了一套三居室。今年過年，12歲的子涵再也不用隨著父母騎行折返廣西，爺爺奶奶和叔叔一家就在佛山的新家團圓。

　　廣鐵數(shù)據(jù)也顯示，春運開始至春節(jié)前，廣東不僅成為旅客熱門出發(fā)地，還是旅客出行熱門目的地，“反向出行”逐漸成為新趨勢。據(jù)了解，節(jié)前廣東各大火車站到達旅客同比增長超五成，到達客流主要集中在廣州、深圳及其他珠三角城市。

　　大灣區(qū)里，“2小時交通圈”內的旅客假期流動更為頻繁，香港旅客也更加喜歡來內地旅游、探親。除夕當天，乘坐廣深港高鐵從香港前往內地的旅客達7.3萬人次，同比增長6.4%；從內地去往香港的旅客1.7萬人次，同比增長1.3%。

　　“我現(xiàn)在經常開車通過港珠澳大橋去廣東，也經常在廣東街上遇到跟我一樣的港澳牌照車。”香港市民黃先生介紹，現(xiàn)在在港珠澳大橋人工島、橫琴新口岸等粵港澳三地互通重要樞紐及珠海熱門景區(qū)周邊的電動汽車充電站，都配備了符合常規(guī)歐標充電接頭的充電樁，還可以通過APP和小程序搜索查找含有歐標充電設備的充電站進行充電，這讓穿梭大灣區(qū)旅游、工作、生活更為方便。

　　排隊的食肆、堪比上班高峰的地鐵、人頭涌動的景點……“今年春節(jié)，廣東真旺啊。”這是不少廣東人共同的感受。據(jù)廣東省文化和旅游廳初步測算，春節(jié)假期八天，全省共接待游客7606.9萬人次，較2023年春節(jié)增長68.4%；實現(xiàn)旅游收入693.6億元，較2023年春節(jié)增長160.8%。

　　返工??

　　免費返崗專列相繼抵達廣東

　　“到站啦！”2月15日17時13分，D1831次列車徐徐駛入廣州南站，600多名貴州籍務工人員拎著行李走下站臺，即將融入廣東各地開始新一年的奮斗。這是全國首趟東西部勞務協(xié)作免費返崗專列。此后，廣東進一步加大力度、加密頻次組織免費返崗專列，近日從廣西、湖南、云南開行的返崗專列相繼抵達廣東。

　　“來的路上有專人引導我們坐車，還給我們發(fā)了一個返崗禮包，服務很暖心。”來自貴州福泉的羅先生興奮地展示收到的禮包。羅先生在廣州某紡織廠工作了十年，今年春節(jié)往返都順利坐上了專列，“最早票都搶不到，后來有了集體購票，鐵路工作人員還會送票到廠里，現(xiàn)在又坐上了專列，春節(jié)返鄉(xiāng)、返崗越來越便利了”。

　　廣東是用工大省，目前在粵務工人員總量超過4300萬。春節(jié)前后，廣東在全省范圍內開展2024年“南粵春暖”行動，包車專列接送異地務工人員，進一步暢通返鄉(xiāng)返崗渠道，該行動將持續(xù)至4月上旬。

　　源源不斷的人潮涌入背后，是活力廣東蓬勃發(fā)展的展現(xiàn)。搶占先機，今年春節(jié)期間，深江高鐵、梅龍高鐵、廣湛高鐵、清花高速、雄信高速、肇明高速等多個廣東交通大項目“不打烊”，選擇留守的建設者們搶抓施工黃金期，趕進度、保工期，確保項目有序推進。

　　位于廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)的深江高鐵珠江口隧道工程現(xiàn)場，海底65米深處，機器轟鳴聲響徹隧道，場面蔚為壯觀。春節(jié)期間，“大灣區(qū)”號盾構機每日可掘進2米，朝著關鍵節(jié)點——盾構和鉆爆分界點安全有序推進。

　　3臺龍門吊來回穿梭，將施工所需材料運送到作業(yè)點；五六十名建設者分組作業(yè)，忙著綁扎鋼筋、鋪設軌枕、安裝模板……春節(jié)假期期間，位于梅州市五華縣華城鎮(zhèn)的梅龍高鐵羅洞坑大橋工點，無砟道床施工現(xiàn)場熱火朝天。

　　“春節(jié)期間，天氣晴好，是施工黃金期。羅洞坑大橋計劃每天施工130米無砟道床，從大年初三開始，我們每天完成約147米。”參建單位中鐵二十五局梅龍鐵路4標一分部黨支部書記夏博介紹，春節(jié)期間，來自全國各地的1200多名建設者日夜奮戰(zhàn)在工地上。

　　在廣州荔灣區(qū)石圍塘附近的珠江江面上，廣湛高鐵廣州至佛山段珠江四線特大橋水面施工正緊鑼密鼓進行。只見焊花飛濺、懸臂高聳，建設者們忙著搭建施工平臺，為水中樁基施工做準備。“今年春節(jié)是廣佛段全面開工后的首個春節(jié)，由于工期緊、任務重，根據(jù)工程整個鋪排情況，春節(jié)期間照常施工，確保幾個控制性工程節(jié)點按期推進。”該指揮部工程一部副部長鄭秋波介紹。

　　“新春開門紅，開年就是一波購物高峰。”剛開年，線下快遞物流企業(yè)就迎來一波業(yè)務量小高峰。“我們這里是進港快件分揀區(qū)，日常分揀量大概2萬件，這段時間迎來年貨節(jié)小高峰，分揀量可達3萬多件。”揭陽普寧占隴鎮(zhèn)韻達快遞普寧東網點派件組組長陳海標表示。

　　“我上班的公司在珠江新城，10多分鐘就能到廣州東站，坐高鐵1個多小時就能抵達香港了。”香港青年、廣州睿資創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司合伙人林諾謙剛開年就帶著香港的合作伙伴一起到廣東看項目。

　　一年之計在于春。農歷新年的首個工作日，廣東召開高質量發(fā)展大會，吹響新一年的奮進號角。會上透露：廣東有1.27億常住人口、每天約1.5億實時在粵人口。

　　無疑，活躍躍的人氣帶來了蓬勃朝氣、興旺財氣。返鄉(xiāng)流、旅游流、返工流正匯聚成“人潮”“人氣”，共同構成春運熱熱鬧鬧的圖景。