7月1日，為期62天的全國暑運拉開帷幕，第一批旅客已經“在路上”。為應對暑期學生流、旅游流、探親流等旺盛的出行需求，鐵路方面加開臨時旅客列車提升運能，各大航司也紛紛加密航班，全力確保暑運順利進行。

　　業內認為，暑期將成為全年最長的旅游高峰期，特別是免簽利好進一步帶動部分國家出境游火爆，馬來西亞、新加坡暑期旅游市場火熱程度預計將超2019年。

　　廣鐵日均送客超204萬人次

　　日前，據廣鐵集團消息，廣鐵集團暑運預計發送旅客1.27億人次，同比增加604.3萬人次，同比增長5%，日均發送204.8萬人次。暑運期間，為充分滿足旅客出行需求，廣鐵集團計劃日均加開臨時旅客列車116列，其中動車組列車78列、普速列車38列，在周五、周日等客流高峰時段計劃加開夜間高鐵。

　　其中，廣州南站預計今年暑期到發旅客3933.6萬人次，日均到發63.45萬人次。今年暑期，廣州南站客流主要以學生流、旅游流、探親流為主，商務流為輔。其中，學生及旅游流主要集中在與北京、上海、成都等大城市及風景區間流動，探親流前期從中小城市往廣州間流動居多，后期則主要為返鄉。整體客流較為均衡，受學生客流影響，客流高峰主要集中于7月中上旬和8月中下旬。

　　此外，據廣州火車站消息，目前廣州站共開行營業列車76對，其中普速列車39對、高鐵和城際列車37對，高鐵和城際列車動車組占開行總數的近一半，百年老站客運能力進一步提升，旅客出行也更加便利。

　　航司加密熱門旅游航班

　　暑運來臨，民航出行熱度不斷攀升。為保障暑運客流順暢，航司紛紛增加運力、加密航班。

　　南方航空在6月20日至10月10日期間，加班超1.2萬班次，總航班量超25萬班次。針對今年旅游市場特征和旅客出行偏好，南航在暑運期間，計劃在100余條航線上安排加班，旺季高峰期間日均計劃加班量約150班次/天。在國內旅游航線方面，南航加班運力主要增投在廣深及中部城市至西南、西北、華東、內蒙古等熱門旅游航線。

　　暑假期間，深航灣區往返航班總量近3萬班次，灣區出港執行航線數量134條，日均航班量480多班次。同時，在6月底還新增了深圳往返新疆阿勒泰、伊寧、黑河、白山、海拉爾等熱門的航線。

　　東航在暑運期間將投入包括6架國產大飛機C919在內的近800架客機，執行客運航線1002條，覆蓋國內外249個航點；計劃日均執行客運航班達3213班，比2019年同期上升13%，國際及地區航班恢復至2019年同期的102%。針對廣東市場，東航新增及加密了廣州至青島、太原、大理，深圳至大理、西安，佛山至吐魯番、淮安、鄂爾多斯、杭州，揭陽至舟山、合肥，珠海至西安、寧波等航線，并將部分熱門航線由窄體機改為寬體機運營。

　　出境游熱度顯著攀升

　　隨著全國各地中小學及高校陸續開始放暑假，出境游熱度不斷攀升。據航旅縱橫數據，截至6月27日，2024年暑期（7.1—8.31）出入境航線計劃航班量約14.5萬班次；出入境航線機票預訂量近700萬，比去年同期增長約93%。去哪兒平臺上暑期國際機票出票量同比增長1.5倍。

　　值得注意的是，隨著亞洲多個熱門旅游目的地對我國開放免簽，免簽政策對目的地帶動效應十分明顯。以對中國旅游團游客實行臨時免簽的老撾為例，截至6月27日，暑期國內往返老撾的機票預訂量約1.8萬，比去年同期增長約2.5倍。

　　與此同時，國際航線持續不斷恢復，旅客出行選擇更多。從7月份開始，廣州通往巴黎、阿姆斯特丹、內羅畢、奧克蘭等航線還將進一步增加班次，珀斯等航線將恢復運營。