當(dāng)前，我國城市化進(jìn)程正悄然邁向都市圈時代，同城化浪潮奔涌。過去一年，廣東不斷加快都市圈建設(shè)步伐，眾多新老CP在區(qū)域競合新賽道上奮力角逐，成為推進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、加速新型城鎮(zhèn)化的重要載體。

　　2020年5月，《廣東省建立健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機(jī)制和政策體系的若干措施》發(fā)布，廣東規(guī)劃的五大都市圈——廣州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂都市圈正式揭開面紗。

　　規(guī)劃建設(shè)五大都市圈，是廣東按照中央頂層設(shè)計，順應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的一次探索。早在2019年2月，國家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見》，培育“都市圈”上升到國家層面。

　　都市圈是城市群內(nèi)部以超大特大城市或輻射帶動功能強(qiáng)的大城市為中心、以1小時通勤圈為基本范圍的城鎮(zhèn)化空間形態(tài)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，規(guī)劃建設(shè)都市圈，能夠更加有效發(fā)揮核心城市的輻射帶動能力，與周邊城市更加高效規(guī)劃軌道交通、通信網(wǎng)絡(luò)、戶籍管理、教育醫(yī)療等資源分布，有力推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　隨著五大都市圈規(guī)劃出爐，廣東各地內(nèi)部合作也愈加頻繁。

　　發(fā)力交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，成為廣東建設(shè)五大都市圈的“先手棋”。

　　一年來，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃批復(fù)發(fā)布，深圳多條地鐵延伸至東莞、惠州；《廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃》提出，將共建廣州地鐵28號線、佛山地鐵4號線等14條跨市軌道和增佛高速等29條道路；粵東城際鐵路三個項(xiàng)目同時啟動招標(biāo)，承擔(dān)起汕潮揭三市主城區(qū)與高鐵站、潮汕機(jī)場之間的快速連接功能，汕潮揭都市圈邁出堅(jiān)實(shí)一步；廣湛高鐵湛江灣海底隧道動工建設(shè)，茂湛高速擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)快速推進(jìn)……各大都市圈成員一體化發(fā)展明顯加快。

　　千鈞將一羽，輕重在平衡。有專家指出，GDP并非都市圈規(guī)劃的唯一考量因素，更需要考慮的是人口規(guī)模、角色定位以及協(xié)調(diào)發(fā)展。五大都市圈，正如人手五指，長短不同，功能各異，但當(dāng)用力并攏，就能打出帶動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重拳。

　　做強(qiáng)都市圈中心，打造區(qū)域核心引擎，各地頻出實(shí)招，全力塑造經(jīng)濟(jì)增長“領(lǐng)頭羊”。湛茂陽三市首次召開聯(lián)席會議，探討三地整合優(yōu)勢、協(xié)同發(fā)展、串珠成鏈，共同研究攜手共建現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶西翼新機(jī)制，打造湛茂陽都市區(qū)沿海城市帶、產(chǎn)業(yè)集聚帶、濱海旅游帶；2020年12月28日，潮汕環(huán)線高速公路通車，標(biāo)志著汕頭、潮州、揭陽三市“1小時生活圈”即將到來；珠海加快培育以集成電路、生物醫(yī)藥、新材料、新能源、高端打印設(shè)備為重點(diǎn)的五大千億級產(chǎn)業(yè)集群，聚力打造珠江口西岸城市群經(jīng)濟(jì)新引擎。

　　借助城軌、路網(wǎng)建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)園區(qū)共建，廣清一體化“戰(zhàn)果連連”、深汕特別合作區(qū)建設(shè)“一日千里”、汕頭和湛江省域副中心建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)……在區(qū)域引擎帶動下，廣東以珠三角城市群為引領(lǐng)、五大都市圈協(xié)調(diào)發(fā)展的“一群五圈”城市發(fā)展格局逐漸成型，一幅城鄉(xiāng)互補(bǔ)、深度融合畫卷已徐徐展開。