著力擴大有效投資，狠抓公路、鐵路、水運、機場等重大項目建設，2025至2027年全省公路水路計劃完成投資約6000億元，綜合交通全口徑（含鐵路、機場）計劃完成投資約9000億元。

　　日前，廣東印發(fā)《廣東省交通運輸高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2025—2027年）》（以下簡稱《方案》），對未來三年交通運輸領域的重點建設內(nèi)容進行部署。其中，備受關注的湛海高鐵、廣河高鐵、虎門大橋改擴建、深珠通道等項目在《方案》中均有提及。

　　《方案》提出，到2027年，廣東城市（群）交通更加優(yōu)質(zhì)高效。基本實現(xiàn)“12312”出行交通圈（與粵港澳大灣區(qū)主要城市1小時通達、與粵東粵西粵北地區(qū)2小時通達，與國內(nèi)及東南亞主要城市3小時通達，與全球主要城市12小時通達）和“123”快貨物流圈（國內(nèi)1天送達，周邊國家主要城市2天送達，全球主要城市3天送達），粵港澳大灣區(qū)世界級城市群建設邁上新臺階，城市（群）交通出行更加便捷、物流更加高效。

　　推進湛海、廣清永高鐵等開工

　　構(gòu)建跨境跨省綜合運輸通道

　　根據(jù)《方案》，未來三年，廣東將大力構(gòu)建暢通的跨境跨省綜合運輸通道，包括提升干線公路出省通道通行能力、加快建設世界一流港口群、完善暢通全國的鐵路出省通道、攜手港澳打造世界級機場群等重點內(nèi)容。

　　鐵路出省通道方面，將推進廣湛、汕汕、漳汕、梅武、深南、合湛等在建鐵路項目建設，推動湛海高鐵、廣清永高鐵等項目開工，加快廣深第二高鐵等項目前期工作，研究謀劃粵港澳大灣區(qū)聯(lián)通京津冀、長三角、西南地區(qū)的高標準鐵路通道。

　　高速公路方面，將加快貫通全省高速公路“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架，推動國家高速公路網(wǎng)粵境段全面建成，推進平武高速、深南高速、雷州半島西線高速等項目規(guī)劃建設。推動繁忙路段擴容改造，推進京港澳、沈海、廣昆、濟廣等國家高速公路改擴建工程。

　　港口群建設方面，將推動廣州港、深圳港打造國際樞紐海港，推動汕頭港、湛江港打造粵東、粵西地區(qū)樞紐港。提升港口重點物資裝卸能力和全球海上通道韌性，規(guī)劃建設一批煤炭、油氣、礦石、糧食、集裝箱等碼頭。推進湛江港徐聞港區(qū)設施提質(zhì)增效，提升瓊州海峽北岸通航能力和客滾運輸高峰期服務保障能力。提升內(nèi)河高等級航道服務能力，推進北江上延、東江、順德水道等航道擴能升級，做好粵贛運河等前期研究工作。

　　打造世界級機場群方面，將加快廣州白云機場三期擴建工程、深圳寶安機場三跑道擴建工程等項目建設，新開工廣州新機場、陽江機場，研究推動惠州機場二期擴建等項目前期工作，加快汕尾、云浮等機場選址研究，推進江門臺山、湛江雷州等通用機場建設。

　　推動蓮花山通道等前期工作

　　打造高效城市（群）交通網(wǎng)

　　按照《方案》，未來幾年重點推進的項目包括加快建設“軌道上的大灣區(qū)”，加快廣州、深圳都市圈城際鐵路建設，推動佛穗莞城際、南珠（中）城際香山至拱北段、廣州東站至新塘五六線等項目開工，建成廣佛東環(huán)、穗莞深琶洲支線、廣佛西環(huán)等項目，基本建成粵港澳大灣區(qū)城際鐵路骨干網(wǎng)。

　　在打造大灣區(qū)一體化高快速交通網(wǎng)方面，《方案》提出構(gòu)建環(huán)珠江口“黃金內(nèi)灣”交通主軸，推進獅子洋通道、深江鐵路等跨江通道建設，推動蓮花山通道、虎門大橋改擴建項目前期工作，研究論證深珠通道（伶仃洋通道）建設，推進廣深高速、機荷高速、廣澳高速、濟廣高速等繁忙路段擴容改造。同時，推進毗鄰城市路網(wǎng)一體化規(guī)劃建設，加快廣佛大橋、中山東環(huán)、古神公路、石洲大橋等項目建設。

　　為增強大灣區(qū)對粵東粵西粵北的交通輻射能力，《方案》提出加強大灣區(qū)與粵東粵西地區(qū)高鐵銜接，加快珠肇、深汕等鐵路項目建設，爭取廣河高鐵等項目納入近期建設計劃。完善大灣區(qū)通達粵東粵西粵北地區(qū)的干線公路網(wǎng)，推進佛肇云高速、惠肇高速和廣惠高速、廣三高速、深汕東高速改擴建等項目建設。加快粵東城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設。

　　此外，未來三年廣東還將打造低空交通運輸示范城市，建設省級綜合飛行服務站和廣州、深圳、珠海3個A類飛行服務站，推進通用機場和無人機起降點建設。支持廣州、深圳、珠海等具備條件的城市開通市內(nèi)和城際低空客運航線，探索發(fā)展大灣區(qū)跨境低空飛行服務。同時，聚焦城市（群）高端物流配送需求，發(fā)展無人機城際運輸及末端配送應用。

　　今年基本實現(xiàn)行政村通雙車道公路

　　推動城鄉(xiāng)交通運輸更均衡協(xié)調(diào)

　　《方案》提出，到2027年，廣東城鄉(xiāng)交通運輸更加均衡協(xié)調(diào)?；緦崿F(xiàn)高快速路連接市區(qū)、縣城、中心鎮(zhèn)和重要節(jié)點，高水平實現(xiàn)國道“縣縣通”、省道“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”、行政村雙車道“村村通”，城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展。

　　為增強縣域普通國省干線服務能力，未來三年廣東將加快推進國道G359線信宜合水至旺同段改建工程等一批普通國省道低等級路段升級改造。加快國道G206線揭陽新亨至地都段改建工程等國省道穿城鎮(zhèn)擁堵路段擴容提質(zhì)。推進國道G228線雷州烏石至企水段、國道G228線臺山市那琴橋至平堤水庫段改建工程、國道G234線海陵大堤南至閘坡段等濱海旅游公路建設。

　　同時，暢通縣城到高速公路出入口、重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)、所轄鎮(zhèn)街的路網(wǎng)，廣東將改善高速出入口至縣城路段交通品質(zhì)，推進國道G228線惠來靖海月山至石化大道段改建工程、韶關機場公路等項目建設；推進縣域中心與省級及以上工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)核心區(qū)實現(xiàn)二級及以上公路通達，縣域中心與省級及以上農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園核心區(qū)實現(xiàn)三級及以上公路通達；推動縣城與中心鎮(zhèn)（街）基本實現(xiàn)二級以上公路通達。

　　在高質(zhì)量推進“四好農(nóng)村路”建設方面，《方案》提出加快實施粵東粵西粵北地區(qū)縣道低等級路段改造，進一步提高農(nóng)村公路雙車道覆蓋范圍，2025年基本實現(xiàn)行政村通雙車道公路。以廣州、珠海、佛山、東莞、中山等市2025年先行完成500人以上自然村通雙車道為示范，“以片帶面”有序推進全省1000人以上較大規(guī)模人口自然村通雙車道建設。

　　此外，《方案》還提出加快打造“交農(nóng)文旅商”融合發(fā)展、體現(xiàn)地域特色的高速公路特色服務區(qū)，把高速公路服務區(qū)打造為展示本地特色文化、展銷本地特色產(chǎn)品和品嘗本地特色美食的“三個窗口”，確保每個地市至少建設一對特色服務區(qū)。按照“適度超前”原則，全面提升高速公路沿線充電服務保障能力，推動繁忙服務區(qū)“超充快充”設施建設。